Бюро Доминика Перро победило в конкурсе на проектирование центра в 2006 году, однако строительство началось только два с половиной года назад. Район, в котором был отведен земельный участок площадью 3,5 га, находится на правом берегу Сены, рядом с историческим центром Руана, между  автобусной станцией TEOR (система скоростных пассажирских перевозок), речными доками и старыми причалами на Сене. Девелоперская концепция помимо возведения спортивного объекта предполагает строительство моста через реку, научно-исследовательского института, концертного зала и нового причала. 

Архитектура объекта, в общем, традиционна, однако имеет ряд примечательных особенностей. На плане видно, что крыша спортивного центра прямоугольной формы, но с юго-восточной стороны в нижней части здания имеется трапециевидный выступ. Его функция – служить своеобразным фойе под открытым небом, местом встреч и платформой общения для горожан, пришедших посмотреть на спортивные состязания. Вот что об этом говорит сам Перро: «Две основные геометрические формы, на которых основывается объемная композиция объекта, сопоставлены именно на стыке южного и восточного фасадов. Если смотреть с нулевой отметки вверх, здание вырастает из земли подобно сталагмиту, с крыши же оно кажется сталактитом. Внезапно вы осознаете, что общественная площадь - это еще один игровой зал, дополнительная площадка для социального взаимодействия. Эти лестницы-амфитеатры становятся частью городской среды, как и здание в целом, широко раскрытое навстречу городу». 

Еще один интересный прием – отделка фасадов нержавеющей сталью. Этот материал, дающий множество отражений и бликов, эффектно смотрится именно на стыке двух пирамидальных форм в юго-восточном углу постройки. Зеркальные плоскости придают динамику архитектуре «общественного фойе» и контрастируют с более темными поверхностями северного и западного фасадов, сформированными полосами матового металла и стекла. 

Площадь центра Kindarena составляет 17 000 кв. м, он предназначен для проведения не только национальных и международных состязаний по 15 видам спорта, но и для организации праздничных мероприятий, концертов и так далее. В структуру арены входит четыре спортивных зала. Самые большие из них вмещают 6000 и 1000 человек. Бюджет проекта составил 52,4 млн. евро. Здание оснащено геотермальной системой обогрева, системой сбора дождевой воды, разгружающей городскую ливневую канализацию. Кровля площадью 4000 кв. м оборудована фотогальваническими элементами. 

Официальный сайт архитектурного бюро: perraultarchitecture.com

Стадион в Ростове-на-Дону станет четвертым российским спортивным объектом Populous, спроектированным в рамках подготовки к двум международным спортивным мероприятиям - Зимним Олимпийским Играм 2014 и ЧМ по футболу 2018. Ранее архитекторы уже работали над проектами стадионов в Сочи (он включен в перечень олимпийских объектов), Казани и Саранске. Напомним, что список из 11 российских городов, где пройдут матчи мирового первенства по футболу, оргкомитет чемпионата обнародовал еще в сентябре 2012 года. В него помимо Москвы и Санкт-Петербурга вошли Калининград, Нижний Новгород, Казань, Самара, Саранск, Волгоград, Ростов-на-Дону и Екатеринбург. 

По замыслу авторов, спортивная арена асимметричной формы (в основе пространственного решения лежит образ цветочного бутона с раскрывающимися лепестками), которую возведут на левом берегу  Дона, создаст новую точку урбанистического роста. Отличительная деталь проекта Populous – использование природного рельефа, характеризующегося многочисленными холмами. Уже известно, что трибуны нового стадиона предполагается сделать трансформируемыми за счет выдвигающихся ярусов, и количество мест будет варьироваться от 25 000 до 45 000. 

По словам руководителя бюро Populous Деймона Лавелля (Damon Lavelle), опыт создания спортивных объектов к ЧМ-2010 и Олимпиаде в Лондоне позволяет утверждать, что новый стадион в Ростове-на-Дону станет катализатором развития города в целом и Левобережного района в частности. В настоящее время на месте строительства арены завершено всестороннее исследование грунтов. На возведение стадиона планируется потратить около 10 млрд. рублей. 

Официальный сайт архитектурного бюро: populous.com

По официальной информации пресс-службы аэропорта «Пулково», в конце ноября 2012 года был полностью закрыт контур постройки. На сегодняшний день каркас  главного здания централизованного пассажирского терминала готов целиком, монтаж металлоконструкций крыш и установка конструкций фасада завершены. В настоящий момент заканчивается фасадное остекление и монтаж навесных панелей.  Внутренние стены и перегородки готовы на 98%, штукатурные работы выполнены на 99%, керамогранитное покрытие уложено. Застраивается привокзальная площадь, на которой появятся современный бизнес-центр, отель, многоуровневый паркинг. Ожидается, что терминал заработает на полную мощность через год – в декабре 2013-го. 

Напомним, что конкурс на разработку генплана реновации аэропорта и проектирование здания терминала пять лет назад выиграла творческая группа во главе с архитектурным бюро Николаса Гримшоу. Проект готовился при участии бюро Naco, Arup, Buro Happold и Chapman Taylor. В качестве одного из главных достоинств будущего терминала авторы отмечали его приспособленность к суровым климатическим условиям России. В частности, обильным снегопадам в зимние месяцы. Криволинейная кровля комплекса состоит из 18-метровых секций с пирамидальными ячейками. Они достаточно глубокие для того, чтобы обеспечить дренаж талой воды, но в то же время их глубина не позволит большим массам снега испытывать на прочность конструкции крыши. 

По замыслу авторов, интерьер нового терминала будет отражать архитектурные особенности северной столицы. Большие открытые функциональные зоны символизируют общественные пространства Санкт-Петербурга и его острова, а проходы, соединяющие их,  - это знаменитые мосты города на Неве. 

Официальный сайт архитектурного бюро: grimshaw-architects.com 

Голландский архитектор Эрик ван Эгераат убежден, что те времена, когда крупные урбанистические объекты выполняли только одну функцию, например, спортивную, ушли в прошлое. С учетом этого обстоятельства он предложил реконструировать существующий в Роттердаме стадион Feyenoord, превратив его в спортивный и торгово-развлекательный центр Kuip. Проект Save De Kuip благодаря шоу на местном телевидении стал очень популярным. В его поддержку, по данным на осень 2012 года,  высказались около 20 тысяч жителей города. Однако пока это не убедило руководство клуба и спортивного сооружения. Эти люди указывают на недоработки проекта и утверждают, что в таком виде его реализовать невозможно. Один из аргументов: не учтены требования FIFA и UEFA к спортивным сооружениям такого уровня. Пока непонятно, удастся ли сторонам договориться. Что же предлагает ван Эгерат и его коллеги? Если вкратце, то добавить стадиону еще один ярус, увеличив таким образом его вместимость с 63 тыс. до 66 тыс. человек. Освоить подземное пространство с левой стороны здания и построить заглубленный в грунт торгово-развлекательный центр, пространственно связанный со спортивной ареной. По словам архитектора, только так можно обеспечить рентабельность сооружения, второе рождение которого обеспечит стратегический градостроительный рост  Роттердама.  

Официальный сайт архитектурного бюро: erickvanegeraat.com

Специалисты в области топонимики  утверждают, что чем раньше народная молва даст то или иное имя новому городскому архитектурному объекту, тем быстрее в сознании жителей этот объект станет частью урбанистической среды. Как бы там ни было, будапештцы, видимо, уже привыкли к тому, что пространство между двух старых трехэтажных складов в районе Кезрактарак между кварталом Петофи и мостом Шабадсаг занято  огромным «Китом», сделанным из металлоконструкций и стекла. 

С урбанистической точки зрения это здание переменной высоты, действительно по форме напоминающее гигантское морское млекопитающее, призвано визуально связать бывшие Буду и Пешт, то есть, восточный и западный берега закованного в это месте в камень Дуная. Раньше в Кезрактараке было шесть пакгаузов и здание элеватора, однако несколько лет назад городской администрацией  было принято решение о реконструкции и частичном сносе объектов. В итоге складов осталось всего три, зато район открылся в сторону Будапештского университета и отеля «Геллерт». Планируется организовать здесь несколько маршрутов водных такси, которые свяжут дунайские берега и обеспечат доступ в Кезрактарак с воды. 

Длина двух зданий красного кирпича с регулярными фасадами, ставших частью многофункционального центра,  сократилась на 20 м – таким образом, освободилось место для обустройства небольшой площади, улучшившей пространственные связи в центре Будапешта. Стеклянный шестиэтажный  (в высшей точке) объем вытянут вдоль набережной по течению реки. Он хорошо виден как с мостов, так и со стороны нового культурного центра Будапешта и Национального театра. Не исключено, что через некоторое время «Кит» будет восприниматься как архитектурная достопримечательность венгерской столицы.

Проект ONL предусматривал освоение подземного пространства под складским комплексом на глубину в два этажа, а также перекрытие пространства между историческими постройками на уровне оригинального второго этажа. В центре общей площадью 18 500 кв. м разместятся офисы, магазины, рестораны и кафе и художественные студии. 

 Официальный сайт архитектурного бюро: oosterhuis.nl

Одиннадцатиэтажное здание высотой около 30 м находится в XIX-м округе Парижа, на краю парка Ля Вилетт. К северо-востоку от объекта проходит линия нового парижского скоростного трамвая. С юго-запада участок ограничен длинным и низким промышленным ангаром, принадлежащим трамвайному депо. На крыше этого здания устроен футбольный газон. 

Участок площадью 1981 кв. м вытянут в направлении с севера на юг на 200 м, притом, что его ширина всего 11 м. Довольно прихотливая конфигурация полностью компенсируется видами на город вообще и Эйфелеву башню в частности, которые открываются с верхних этажей. Постройка состоит из двух секций, соединенных узким мостом. Между ними разбит сад. Все техническое оборудование находится  в подземном этаже, а на первом запланированы общественные зоны – кафе, бары, лаунжи.

Пластика главного фасада усложнена многочисленными заломами и перепадами, поскольку состоит из сдвинутых относительно вертикальной оси и друг друга кубических объемных элементов, отделанных высокоплотными панелями прессованного и ламинированного дерева. Вдоль заднего фасада и кромки футбольного поля тянутся открытый коридор и галерея, куда выходят двери апартаментов.  

Площадь здания составляет 8500 кв. м, в нем оборудованы 192 комнаты. Вообще, следует признать, что этот объект не является общежитием в понимании среднестатистического российского обывателя: все же комнаты здесь отдельные, с одинаковым набором помещений: фойе, ванная комната, гардеробная, маленькая кухня, рабочая зона и кровать. Во всех апартаментах есть выход на балкон.

Многоквартирное здание построено в рамках ресурсосберегающей концепции. Наружная галерея и прозрачные лестницы внутри пропускают много дневного света, что позволяет экономить на электричестве. На крыше закреплены фотогальванические панели на площади 300 кв. м. Механическая двухпоточная вентиляция оборудована теплообменниками-рекуператорами,  и теплый воздух, выходящий из здания, обогревает холодный воздух, поступающий извне. Дождевая вода скапливается в специальном пруду, после чего ей поливают зоны озеленения. Бюджет проекта составил 17,5 млн. евро. 

Официальный сайт архитектурного бюро: ofis.si

Большой проект соединения южной и северной части Логроньо рассчитан на много лет и требует колоссальных финансовых и творческих затрат. Он предполагает глубокое изменение городской инфраструктуры и топографии. Еще в 2006 году муниципалитетом города был объявлен конкурс на проектирование транспортно-пересадочного интермодального узла на высокоскоростной железнодорожной линии, а также иных жилых и инфраструктурных объектов. Победителем конкурса было признано архитектурное бюро Abalos + Sentkiewicz Arquitectos. 

Недавно строители окончили первую очередь – подземную станцию скоростной железной дороги площадью 8 000 кв.м.  Реализация этой части проекта потребовала 108 млн. евро. Следующий этап – возведение автобусной станции (10 800 кв. м), обустройство парковки (18 000 кв.м), общественного  парка и пяти жилых высоток общей площадью около 42 000 кв.м. На строительство автобусной станции будет потрачено около 20 млн. евро. 

Железнодорожный хаб включает в себя два уровня – подземный и наземный. На верхнем этаже находится остекленное двусветное фойе с кассами, магазинами и прочими функциональными зонами. Массивная кровля опирается на металлические наклонные колонны, закрытые металлическими же решетками. Из этих же элементов треугольной формы сделан не очень сложный с геометрической точки зрения, но эффектный сводчатый потолок, разделенный на фасеточные, кажущиеся массивными элементы. Места соединения решетчатых элементов потолка снабжены подсветкой. 

Фойе соединено с подземными платформами несколькими эскалаторами. Геометрия свода здесь несколько иная. Ближе к эскалаторной группе фасеточный свод вздымается, как это бывает иногда на выходе из природной пещеры. Таким образом, у людей, идущих из светлой зоны в темную и наоборот, не возникает ощущения «давящего» потолка. Кроме того, над платформами расположены гигантские световые и вентиляционные люки круглой формы. На поверхности земли над ними выстроены невысокие цилиндрические объемы, напоминающие барабаны. 

Официальный сайт архитектурного бюро: abalos-sentkiewicz.com

Глава бюро Соу Фудзимото называет свое детище плавучим облаком. Действительно, гигантская спираль кажется аморфной, нестабильной. Однако конструкция пешеходных рамп, опирающихся на землю, и столбы, установленные под определенными выверенными углами, весьма устойчивая. Для жесткости петли рамп будут соединены горизонтальными и вертикальными перемычками. 

Таким образом в историческом квартале Белграда возникнет своеобразный центр притяжения туристов - «закольцованный» пешеходный маршрут, благодаря которому можно ознакомиться с достопримечательностями столицы Сербии, взглянуть на город с высоты. 

В центре спиралевидной структуры будет атриум – новая городская площадь, окруженная по периметру магазинами, ресторанами, кафе и увеселительными заведениями. Под площадью обустроят многоуровневую автомобильную парковку. В комплекс Beton Hala включен и транспортно-пересадочный узел, где можно будет сесть на любой вид транспорта – автобус, трамвай, паром. 

Официальный сайт архитектурного бюро: sou-fujimoto.net

Школа расположена неподалеку от района Нибодер, застроенного в незапамятные времена ровными рядами трехэтажных домов с двускатными крышами. Жилища эти предназначались для размещения моряков Королевского флота Дании. Фасады домов окрашены в желтый песочный цвет. Рядом с «Сёльвгад» стоит жемчужина модернизма – здание «Дроннингегорден», возведенное в период с 1943 по 1958 год. Собственно, все архитектурные и декоративные особенности работы C.F. Møller Architects объясняются исключительностью урбанистического контекста. 

Стеклянный ритмичный фасад и расцветка – тоже дань уважения модернистским идеям, а скатная кровля и использование песочных тонов в декоре – аллюзия на характерные черты исторической застройки. Самое примечательное, что не остекленные фасады здания почти целиком белые, и цвет виден только на боковых поверхностях оконных ниш. Что касается главного, остекленного фасада, то он напоминает рамку в рамке: белая обводка образует внешний периметр, а внутри выстраивается система вертикальных и горизонтальных окрашенных в разные цвета элементов, выступающих за плоскость и задающих ритм фасаду.

В интерьере используются те же оттенки, что и на фасаде. Это видно по напольному покрытию из искусственной резины, а также  декору стен в коридорах и лестниц. Цветовое кодирование – часть системы навигации, то есть, оно помогает новичкам ориентироваться в пространстве. Общая площадь обновленного шестиэтажного здания составила 4 500 кв. м, из них реконструировано было 2 100 кв. м и вновь построено 2 400 кв.м. 

Официальный сайт архитектурного бюро: cfmoller.com 

Конкурс на проектирование здания, объявленный в 2011 году, выиграла группа в составе бюро 3XN, HKS Architects, инженерных компаний Arup и ME Engineers. Общая площадь арены составит 35 000 кв. м, а вместимость будет зависеть от типа проводимого мероприятия. Она варьируется от 12 500 до 15 000 человек. 

Согласно проекту, плоскость футбольного поля заглублена ниже нулевой отметки. Над землей соорудят стилобат с широкими лестницами: таким образом, здание будет разделено на цоколь и верхний объем динамичной органической формы. Собственно арена с трибунами составляет ядро интерьера; пространство же, которое окружает это ядро (внешний периметр) также планируется задействовать. Там запланированы кафе, магазины, различные клубы и кинотеатры. То есть, фактически арена станет культурным центром района. 

Прозрачные фасады постройки предполагается отделать терракотовыми панелями теплого золотистого цвета. Благодаря зазорам между панелями навесного вентилируемого фасада внутрь будут проникать солнечные лучи. Зрительские кресла установят на специальные платформы, которые легко перемещать с места на место. Так в течение нескольких часов можно будет превратить спортивную арену в концертный зал с огромным танцполом. 

Официальный сайт архитектурного бюро: 3xn.dk

Начала работу дополнительная площадка сектора вылета и прилета А 1-го терминала одного из самых крупных в Европе аэропортов. Теперь он сможет пропускать на 6 млн. пассажиров в год больше. Площадь пристройки А+ составляет 185 000 кв. м, ширина здания 26 м, а длина – около 800 м. Объемно-пространственная композиция полностью подчинена функциональному предназначению: длинный прямоугольный объем, внутри которого находятся магистральные трассы движения людского потока, и примыкающие к нему поперечные секции с выходами на посадку. Фасады постройки оборудованы архитектурной подсветкой, а площадь остекления превышает 15 000 кв.м.

В соответствии с нормами безопасности ЕС сектор А+ «подрос» на один этаж по сравнению с предшественниками. Вызвано это необходимостью перераспределения пассажиропотока на основании принадлежности к зоне Шенгена. Высота постройки составила 22 м. Концептуальным центром интерьера является многоуровневый атриум с магазинами, ресторанами и зонами ожидания. Этот архитектурный элемент связывает в пространстве  секторы А и А+, а кроме того, благодаря огромному световому люку солнечные лучи проникают на все четыре надземных этажа комплекса. Стойки регистрации решены в виде отдельных «островков». 

В план реконструкции, подготовленный бюро  von Gerkan, Marg and Partners (gmp) включено также строительство перехода между секторами А и А+, переустройство зоны выдачи багажи сектора А и частичная реконструкция некоторых других зданий 1-го терминала. Работы, скорее всего, буду завершены уже в 2013 году. 

Официальный сайт архитектурного бюро: gmp-architekten.de

Знания и навыки Вуснама потребовались архитекторам больше всего в процессе проектирования поля для гольфа на 18 лунок. Территория комплекса площадью 77 га, расположенного вблизи  международного аэропорта «Схипхол» и центра деловой активности Зюидас, характеризуется сложным холмистым ландшафтом с перепадом высот до 14 м. Площадь основного здания, прямоугольного на плане, составит 2 000 кв.м. На крыше его будет обустроена терраса для проведения массовых мероприятий. Архитекторы планируют уместить под одной крышей фитнес-центр, ресторан высокой кухни, клубный конференц-зал, представительские помещения. Дизайнером интерьера является голландец Пит Бон. В качестве основных материалов авторы проекта выбрали натуральный камень, сталь и стекло. Ожидается, что комплекс будет построен до конца 2012 года. 

Официальный сайт архитектурного бюро: mecanoo.nl

Одно из них -  многофункциональное здание колледжа уголовного права Джона Джея, входящего в структуру Нью-Йоркского университета и насчитывающего около 15 тысяч студентов. Архитекторы Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) расположили постройку на участке 11-й авеню между 58-й и 59-й улицами таким образом, чтобы она была хорошо видна со стороны Вестсайдского шоссе. Масштаб этого крупного объекта площадью 58 000 кв. м соответствует масштабу застройки 11-й авеню. Учебные площади колледжа были увеличены почти в два раза. Появились новые аудитории, лекционные залы, кафе, места для отдыха учащихся, офисы администрации, спортивные площадки. 

Здание состоит из двух прямоугольных объемов – четырехэтажного цоколя длиной 152 м и «вырастающей» из него башни высотой 14 этажей. На крыше цоколя обустроена терраса площадью 6 000 кв. м, ставшая излюбленным местом встреч будущих экспертов-криминалистов и правоведов. Фасады постройки отделаны стеклом различной степени прозрачности и снабжены щитками-жалюзи. 

«В функциональном отношении это здание заменяет целый кампус, - говорит Мустафа Абадан, глава департамента дизайна бюро SOM. – Мы добились высокой степени социализации пространства, особенно это касается кровельной террасы. Здесь студенты могут взаимодействовать в неформальной обстановке, ведь это так важно для образовательного процесса».

Официальный сайт архитектурного бюро: som.com

Площадь территории, которую предстоит освоить, составляет 60 га. Здесь будут построены футбольный и легкоатлетический стадион на 60 000 мест по стандартам ФИФА и Международного олимпийского комитета, открытый и закрытый центры водных видов спорта, различные спортивные арены, гостиницы и жилые дома, административные здания. На создание генплана архитекторов вдохновил природный ландшафт Эфиопии с горными вершинами и кратерами многочисленных вулканов. Все сооружения будут окружены зонами озеленения, где установят гигантские зонтичные конструкции для защиты от палящего солнца. На этих «грибах» также смонтируют оборудование для сбора и аккумуляции солнечной энергии. 

Главным объектом комплекса является Национальный футбольный и легкоатлетический стадион, на плане напоминающий стратегический эфиопский продукт – кофейное зерно. Его планируется построить по традиционному методу – похожим способом возводили знаменитые эфиопские церкви, вырубая скалистую породу и используя ее в дальнейшем. Из земли, появившейся после рытья котлована, будут сформированы разновысокие валы, на которых установят конструкции трибун. Это значительно снизит затраты на строительство. 

Отделка фасадов стадиона имитирует текстуру массоба – традиционной африканской корзины для пищевых продуктов, сплетенной из травы. Узор из цветных пластиковых панелей был создан методом трехмерного параметрического моделирования. Крыша стадиона представляет собой эластичную, но очень прочную прозрачную пластиковую мембрану. Строительство комплекса планируют закончить в 2014 году. 

Официальный сайт аритектурного бюро: l-a-v-a.net

Всего благотворительный фонд Make It Right, основанный голливудским актером Брэдом Питтом, планирует возвести 150 домов в Лауэр Найнс Уорд, одном из наиболее пострадавших от затопления районов Нового Орлеана. В настоящий момент по проектам известных архитекторов построено уже несколько десятков зданий. Все они сделаны из недорогих материалов вторичной переработки и спроектированы с использованием ресурсосберегающих «зеленых» технологий. Общая конструктивная деталь – свайное основание, позволяющее избежать подтопления. 

Площадь особняка, созданного Гери, - около 170 кв.м. Он состоит из двух равных симметричных  частей с одинаковым набором помещений. Форма его продиктована утилитарными задачами. Например, на нескольких террасах с навесами обитатели дома могут укрываться во время наводнения, поднимаясь все выше по мере прибывания воды. Верхняя точка – общая кровельная терраса, над которой расположены покрытые влагозащитным слоем фотогальванические панели, обеспечивающие жилище электроэнергией. Для наружной отделки выбраны фиброцементные панели со сроком службы более 50 лет. Этот материал в отличие от дерева не боится сырости, плесени и термитов. Кровля постройки покрыта оцинкованным железом. 

Важная деталь: будущие домовладельцы могут сами выбрать цвет, в который будут окрашены внешние и внутренние стены дома. В данном случае хозяева отдали предпочтение песочному и лиловому оттенкам, а также цвету чайной розы. 

Официалный сайт архитектора: foga.com